На сайте начала работать фотогалерея, в которой планируется публиковать фотографии наиболее интересных представителей семейства ED и Exiv. Есть возможность самим загружать фотографии, со всеми вопросами — обращайтесь!

Привет всем! TOYOTA CORONA EXIV ST202 3S-GE. 1994г. Всегда хотел Celica, но судьба свела с Exiv. Мужик с убил его в хлам. Спасибо ему за мотор и АКПП Они были живы! Остальное под замену. Собрал подвеску, отладил мотор. Катнулся! А тачка тема, и вот мы уже 2 года колесим Свердловскую область.

Открыт клубный форум.

Подводится подсчет желающих представить наш клуб на крупнейшем автомобильном шоу «Автоэкзотика». По правилам регистрации:

Всем клубам необходимо подтвердить свое намерение занять на поляне участок земли в виде Заявки от Клуба с указанием полного имени клуба, его руководителя или контактного лица со всеми реквизитами, количеством автомобилей и желаемым размером экспозиции, а так же описанием идеи и концепции представления своего клуба на шоу.

Желающих просьба отметиться в комментариях, в форуме или в московской ветке на Дром.ру!

Инструкция по установке фильтра в охлаждающий блок кондиционера для комплектаций автомобилей, в которых не предусмотрен штатный фильтр.

По материалам статьи BlackRielt в форуме Drom.ru.

[Далее →]

Обучающее видео Toyota. АКПП.

[rutube]0a5dbd309fa269917cebc92855e06a2b[/rutube]

… и множество других интересных роликов.

Короче такая фигня ED-ха ST200, 4fse. Ночевала зимой на улице в Новосибирске (сам живу в Куйбышеве (315 км. от НСКа)), мороз… Подхожу утром заводить — нихера. Сел аккумулятор… Пошел, зарядил, снова крутить. Схватывает, но сука нихера не заводится. Решили отгонять на сервис отогреть. Прокалили свечи, отогрели, еле-еле завели. Холостой ход не держала, глохла… Отсоеденили шланг от датчика кислорода, обороты нормализовались. Нужно было ехать домой в Куйбышев, сказали домой приедешь, гони на диагностику, у тебя бизда датчику кислорода… С отсоединенным шлангом доехал до дома, спалил сука 40л. на 315 км. Тачка стояла долго, т.к. не было тех. осмотра и ездил на Отцовской. Не давно все-таки решил отогнать на диагностику, но сука опять не завелась, хотя стояла в тепле. Утащили… Приехали, ошибок в компьютере не обнаружилось. Проверили бензонасос, работает. Трамлер тоже работает, хотя искра слабая.  На свечах было немного масла и они были в ОФУЕННОМ нагаре. Заменили свечи, (были какие-то на сервисе, Б/У). И сука О ЧУДО, завелась с пол оборота(сапун на датчик кислорода набросили назад). Ездил радовался до сегодняшнего япучего 15 апреля. С утра завел, стояла грелась через минут 7 заглохла. Поехал купил новые свечи, поставил, и НИФУЯ…

Че делать???????  Мож инжектор, мож еще что??? Подскажите…

Описание процесса диагностики и замены датчика кислорода на двигателях серии 3S, собранное по материалам форумов drom.ru.

[Далее →]

…4 скорость включается только при нажатии на педаль тормоза,отпустил тормоз и сразу 3…говорят,что гидротрансформатор барахлит так ли это???

Появилась возможность закупить невонючую незамерзайку по нормальной цене.
Стоимость одной пятилитровой бутылки — 100 руб.
Необходимо отписаться мне, кому сколько бутылок нужно, чтобы я знал какое колличество брать. Незамерзайку привезу на ближайшую встречу московского клуба. Оплата при получении (при встрече).
Пишите сюда в коментарии или на форум клуба drom.ru в тему «Встречи в Москве» или мне в личку.

Димастый EXIV